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锁完五征缔途驾驶室，五征奥驰驾驶室，奥驰车棚后这个小动作，你做了吗？

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锁完五征缔途驾驶室，五征奥驰驾驶室，奥驰车棚车再拉一下

如果有人躲在暗处，在您按下车钥匙上的门锁键时使用电子干娆器，虽然能看到车辆闪灯，实际根本没锁***。五莲县伟燕五征奥驰汽配的小编提醒广大奥驰驾驶人养成每次锁车后拉一下门把手的习惯，确认是否真锁上了，不给坏人分子可乘之机。

五征奥驰T2驾驶室奥驰T3驾驶室奥驰Y2车棚的驾驶人来讲一下荷式开门法

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“荷式开门法”是荷兰的驾驶员开车门的一种方法，即开车门时总是用距车门较远的那只手开，从而减少视觉盲区。简单来说，也就是左驾用右手开车门，右驾用左手开车门。这样上半身也惯性地转动，头部和肩膀也就自然转动，转动的过程中，眼睛首先会通过后视镜观察车后的情况，转身后眼睛也就自然而然地往外和往后看了。

奥驰驾驶室出产线建成在这以后都有一个产能提高的过程，一般没可能立刻达到预设产能。额外，奥驰驾驶室对涂层的要求固然已经增长，不过到现在为止和轿车的涂层尚有差距。大约占50％～70％的操纵室仍然认为合适而使用了两涂层工艺。因为这个，在阶段预设时按三涂层预设，动工时可以将中涂线和有关的设全部释放在二期动工。一期出产时，三涂层工艺中涂漆动工可以在面漆手工段施行涂装。中涂后再回返面漆喷油漆室喷涂面漆。

济南重汽驾驶室厂家为您解析重汽驾驶室特点 

       重汽驾驶室悬挂方式

　　重汽驾驶室入槽时可采取“吊具+滑橇”的形式，也可以直接用吊具悬挂操纵室。重汽驾驶室前后落差较大，普通认为合适而使用前支后托的形式，托后侧纵梁。重汽驾驶室较短、较高，入槽时容易萌生飘浮，后侧不可以仅靠吊具托起。为防止飘浮，众多重汽驾驶室涂装线上认为合适而使用了前支点锁紧，后端用铁丝人工绑紧的办法。这种形式比较灵活，适合使用于多种车型，欠缺是会毁伤部分电泳漆膜的完整性。也有的出产线依据产品结构独特的地方自行预设了专门的悬挂工装，出产时靠专人依照车型改易相应的工装。